Cyklomapa

Najdete cestu v naší cyklomapě

Opravte si kolo

Navštivte Bike Kitchen Brno

Hledáme cesty jak mít v ulicích Brna více lidského ruchu místo automobilového puchu.

infrastrukturní priority

Infrastrukturní priority města Brna pro cyklodopravu v roce 2024

Brno potřebuje parkovací minima pro kola

Změny ulic k prosinci 2023

Co buduje radnice 2024

NÁZORY A KOMENTÁŘE

Stránského (Sochorova) – Svratecká: Odbor dopravy tento úsek řeší již 7 let

2023-10-09

Policie ČR, nečitelný generátor stanovisek? Případ cykloboxů a piktogramů

2023-06-23

Zpevnění cyklostezky – ulice Tkalcovská

2023-03-10

Změna za 20 let: Počet lidí na kole se v centru Brna téměř ztrojnásobil!

Více článků

Chcete hezčí ulici?

Zjistěte co pro to můžete udělat.

Co můžete udělat vy

@brnonakole

Sledujte nás na instagramu

Kargo kola. Při plánování zastřešených par

Kargo kola.

Při plánování zastřešených parkovacích míst je nutné myslet i na kargo kola. V Holandsku je kol tolik, že parkovací domy pro kola, například u nádraží, jsou vybavena zakladači, tedy stojany pro dvě až tři kola nad sebou. Pro tisíce kol výhodné, pro kargo kola, ale i tříkolky, lehokola a jiná atypická kola nevhodné. Protože se chystá několik staveb v Brně, kde se parkovací místa pro kola mají stát součástí staveb, zajímá mě, zda máte kargo kolo, či uvažujete o jeho koupi. Nebo zda máte jiné kolo, které potřebuje výjimečné parkovací podmínky.

V Brně kargo kol jezdí asi dvě desítky. Na prvním snímku je rodinka, kterou jsem v neděli zachytila v Králově Poli. V Holandsku kargo kol jezdí mraky, viz další snímky. Vidíte je opuštěné, ale ve skutečností jsou v nich rozesmáté děti nebo rozměrné náklady.

Máme bojovat o parkování pro atypická kola?

Pro BrnoNaKole Ivana

z Pardubic se nám jezdí vysmivat.

z Pardubic se nám jezdí vysmivat.

Ptáme se za vás - nové hlavní brněnské nádr

Ptáme se za vás - nové hlavní brněnské nádraží a jeho infrastruktura pro cyklisty.

Asi jsme měli velkou kliku, že projektantem nového brněnského hlavního nádraží jsou Holanďané. Jak jistě tušíte, jejich názor na cyklistiku je zcela odlišný od brněnských názorů.

S profesorem Ing. arch. Michalem Sedláčkem a Ing. arch. Bohumilou Hybskou jsem s Markem Lahodou strávila hodinku debatou právě o podmínkách pro cyklisty. Zdálo se nám, že 1.000 parkovacích míst pro kola je málo, ale byli jsme ubezpečeni, že rezervy tam jsou. Jen o ně projevit zájem/využívat je.

K novému nádraží mají vést ze všech stran cyklostezky včetně Nové městské třídy, kde se projektují cyklostezky v obou směrech. Prostor před nádražím (sever) je určen pouze pro pěší, cyklisty a MHD, Vpravo dole se předpokládá servis pro kola a v zahraničí běžně pro cyklisty dostupný servis.

Tak uvidíme, sledujte vše s námi.

Pro BrnoNaKole Ivana

Cyklosjezd, členská schůze spolku Brno na kole,

Cyklosjezd, členská schůze spolku Brno na kole, která je tradičně otevřená i nečlenské veřejnosti. Ve čtvrtek 22. února od 18.00 u Třech Ocásků na Jarošce.

Přijďte, pokud chcete v Brně pro cyklisty něco zlepšit, zapojte se. Není to lehké, to fakt v Brně ne, ale pokud na zlepšení podmínek budeme všichni kašlat, nic se nezmění, jen budeme nadávat.

Na každého, kdo přiloží ruku k dílu, se těšíme a vítáme ho do našeho spolku klidně jako návštěvníka. Přece nechceme, aby to v Brně vypadalo jako na obrázku! Nebo jo? Odpovězte si sami.

Jak to v Brně nejde!!! Pohodlný cyklopříjezd

Jak to v Brně nejde!!!

Pohodlný cyklopříjezd k přehradě uspěl participativním rozpočtu v roce 2019 a jak je na tom dnes!?

Radní vybrali zhotovitele a schválili smlouvy o dílo, konkrétně na vypracování projektové dokumentace cyklostezky Letenská lávka – Přístavní, Bystrc.
V rámci vítězného projektu dojde k vypracování projektové dokumentace v rozsahu pro územní řízení.

„Počátek trasy je plánován u Letenské lávky, poté podél pravého břehu Svratky. Stezka bude dále pokračovat podjezdem pod silničním a tramvajovým mostem až k fotbalovému hřišti, před kterým odbočí podél tramvajové trati k ulici Přístavní. Tam trasa skončí,“ přiblížil náměstek primátorky Tomáš Koláčný.

„Cyklisté jsou součástí dopravy ve městě Brně a naším cílem je zajistit jim komfortní možnosti jízdy. Jsem rád, že se tak velmi brzy stane i u oblíbeného cíle Brňanů – přehrady. Je více než jasné, že cyklodoprava je stále oblíbenějším způsobem pohybu po městě, ať už při pravidelném dojíždění do práce, nebo jako volnočasová aktivita,", řekl někdo z nich :).

Svědčí o tom také zájem veřejnosti o vybudování nových cyklotras, k čemuž využívají například nástroj participativního rozpočtu Dáme na vás,“ vysvětlil radní pro oblast dopravy Petr Kratochvíl.

A skutečnost? Tak to si přečtěte: https://paro.damenavas.cz/projekt/?id=1166#diary

Čtyři roky ping pong a stále ještě nejsme ani u dokončení dokumentace, natož u realizace, viz foto.

Pro Brno Na Kole Ivana