Cyklomapa

Najdete cestu v naší cyklomapě

Opravte si kolo

Navštivte Bike Kitchen Brno

Hledáme cesty jak mít v ulicích Brna více lidského ruchu místo automobilového puchu.

infrastrukturní priority

Podjezd Křenová

infrastrukturní priority

Infrastrukturní priority města Brna pro cyklodopravu v roce 2024

Brno potřebuje parkovací minima pro kola

Změny ulic k prosinci 2023

Co buduje radnice 2024

2023-11-30

Stránského (Sochorova) – Svratecká: Odbor dopravy tento úsek řeší již 7 let

2023-10-09

Policie ČR, nečitelný generátor stanovisek? Případ cykloboxů a piktogramů

2023-06-23

Zpevnění cyklostezky – ulice Tkalcovská

Více článků

Chcete hezčí ulici?

Zjistěte co pro to můžete udělat.

Co můžete udělat vy

@brnonakole

Sledujte nás na instagramu

Včera bylo dokončeno vodorovné dopravní znače

Včera bylo dokončeno vodorovné dopravní značení cyklopruhu na Jugoslávské!

Fotky Tomáš Hopi, díky za ně.

Kargo kola. Při plánování zastřešených par

Kargo kola.

Při plánování zastřešených parkovacích míst je nutné myslet i na kargo kola. V Holandsku je kol tolik, že parkovací domy pro kola, například u nádraží, jsou vybavena zakladači, tedy stojany pro dvě až tři kola nad sebou. Pro tisíce kol výhodné, pro kargo kola, ale i tříkolky, lehokola a jiná atypická kola nevhodné. Protože se chystá několik staveb v Brně, kde se parkovací místa pro kola mají stát součástí staveb, zajímá mě, zda máte kargo kolo, či uvažujete o jeho koupi. Nebo zda máte jiné kolo, které potřebuje výjimečné parkovací podmínky.

V Brně kargo kol jezdí asi dvě desítky. Na prvním snímku je rodinka, kterou jsem v neděli zachytila v Králově Poli. V Holandsku kargo kol jezdí mraky, viz další snímky. Vidíte je opuštěné, ale ve skutečností jsou v nich rozesmáté děti nebo rozměrné náklady.

Máme bojovat o parkování pro atypická kola?

Pro BrnoNaKole Ivana

z Pardubic se nám jezdí vysmivat.

z Pardubic se nám jezdí vysmivat.

Ptáme se za vás - nové hlavní brněnské nádr

Ptáme se za vás - nové hlavní brněnské nádraží a jeho infrastruktura pro cyklisty.

Asi jsme měli velkou kliku, že projektantem nového brněnského hlavního nádraží jsou Holanďané. Jak jistě tušíte, jejich názor na cyklistiku je zcela odlišný od brněnských názorů.

S profesorem Ing. arch. Michalem Sedláčkem a Ing. arch. Bohumilou Hybskou jsem s Markem Lahodou strávila hodinku debatou právě o podmínkách pro cyklisty. Zdálo se nám, že 1.000 parkovacích míst pro kola je málo, ale byli jsme ubezpečeni, že rezervy tam jsou. Jen o ně projevit zájem/využívat je.

K novému nádraží mají vést ze všech stran cyklostezky včetně Nové městské třídy, kde se projektují cyklostezky v obou směrech. Prostor před nádražím (sever) je určen pouze pro pěší, cyklisty a MHD, Vpravo dole se předpokládá servis pro kola a v zahraničí běžně pro cyklisty dostupný servis.

Tak uvidíme, sledujte vše s námi.

Pro BrnoNaKole Ivana

Cyklosjezd, členská schůze spolku Brno na kole,

Cyklosjezd, členská schůze spolku Brno na kole, která je tradičně otevřená i nečlenské veřejnosti. Ve čtvrtek 22. února od 18.00 u Třech Ocásků na Jarošce.

Přijďte, pokud chcete v Brně pro cyklisty něco zlepšit, zapojte se. Není to lehké, to fakt v Brně ne, ale pokud na zlepšení podmínek budeme všichni kašlat, nic se nezmění, jen budeme nadávat.

Na každého, kdo přiloží ruku k dílu, se těšíme a vítáme ho do našeho spolku klidně jako návštěvníka. Přece nechceme, aby to v Brně vypadalo jako na obrázku! Nebo jo? Odpovězte si sami.